一辆车都没生产的众泰汽车竟扭亏为盈了：最高盈利达1个亿
快科技7月15日讯众泰汽车近日发布2026年上半年业绩预告，辆车引发市场关注。都没的众达数据显示，生产公司预计上半年归母净利润在7800万元至1.05亿元之间。泰汽相较于去年同期超过1.48亿元的车竟巨额亏损，众泰在财报上成功实现了“扭亏为盈”。扭亏
然而，为盈这一亮眼数据的最高背后，是盈利亿众泰汽车长期以来的经营困境。公司连续七年累计亏损超250亿元，辆车2024年整车产能已完全停摆，都没的众达全年仅售出14台积压库存车；2025年因产线被强制拆除，生产公司已彻底丧失整车生产能力。泰汽在“一辆车都没生产”的车竟情况下，众泰为何突然“赚钱”？扭亏
盈利核心：非经常性损益主导，主业并未好转
公告明确指出，本次盈利的核心驱动力完全来自一次性非经常性收益，与汽车产销主业毫无关联。具体来源包括两方面：
- 业务收缩与资产处置：公司大幅收缩业务，注销大量长期闲置且无经营活动的下属公司及生产场地，由此获得约2亿元的补偿收益。
- 诉讼和解收入：多起过往诉讼达成和解，带来约3000万元的额外收入。
这两项一次性收益合计超过2.3亿元，直接填补了主业亏损，使得财报呈现出盈利状态。
扣非后亏损扩大，主营业务造血能力缺失
若剥离偶然性收益，众泰汽车的真实经营状况依然严峻。数据显示，扣除非经常性损益后，公司上半年预计亏损1.1亿至1.5亿元，亏损规模较上年同期进一步扩大。
针对持续亏损，官方解释称：
* 新车研发投入大：旗下全新A0平台车型正处于投产筹备阶段，尚未形成量产销售，持续的研发投入推高了开支。
* 零部件业务未成型：零部件冲压业务仍处于产能爬坡期，暂未形成规模收益。
* 主业缺乏稳定创收：整体主营业务缺乏稳定的造血能力。
监管风险加剧，内控体系再遭质疑
除经营层面的压力外，众泰汽车还面临严峻的监管风险。在发布业绩预告的三天前，公司收到证监会立案通知，因涉嫌信息披露违规被正式调查。
此前，众泰曾因延迟披露近7000万元债务违约而收到监管警示。此次立案调查，进一步暴露出企业在内部控制与信息披露体系方面存在严重漏洞。
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