宁淮城际铁路全线跨度最大桥梁合龙

图注：6月30日，宁淮无人机拍摄的城际宁淮城际铁路跨滁河矮塔斜拉桥施工现场。

6月30日，铁路随着最后一段主梁混凝土浇筑作业圆满完成，全线桥梁由中铁上海工程局承建的跨度新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）全线跨度最大的关键节点——跨滁河矮塔斜拉桥正式实现合龙。

该桥梁坐落于江苏省南京市六合区，合龙作为宁淮城际铁路六合特大桥的宁淮核心控制性工程，其主梁总长521.7米，城际主跨跨度达220米，铁路技术难度高、全线桥梁施工要求严。跨度

宁淮城际铁路不仅是合龙江苏省沿江城市群城际铁路网的骨干线路，也是宁淮长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成通车后，城际将显著优化苏皖两省城际轨道交通布局，铁路极大便利沿线群众出行，对推动南京都市圈及苏皖地区经济社会协同发展，助力长三角高质量一体化进程具有深远意义。

新华社记者 李博 摄 pagebreak

图注：6月30日，无人机拍摄的宁淮城际铁路跨滁河矮塔斜拉桥施工现场。

6月30日，随着最后一段主梁混凝土浇筑作业圆满完成，由中铁上海工程局承建的新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）全线跨度最大的关键节点——跨滁河矮塔斜拉桥正式实现合龙。

该桥梁坐落于江苏省南京市六合区，作为宁淮城际铁路六合特大桥的核心控制性工程，其主梁总长521.7米，主跨跨度达220米，技术难度高、施工要求严。

宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路网的骨干线路，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成通车后，将显著优化苏皖两省城际轨道交通布局，极大便利沿线群众出行，对推动南京都市圈及苏皖地区经济社会协同发展，助力长三角高质量一体化进程具有深远意义。

新华社记者 李博 摄 pagebreak

图注：6月30日，无人机拍摄的宁淮城际铁路跨滁河矮塔斜拉桥施工现场。

6月30日，随着最后一段主梁混凝土浇筑作业圆满完成，由中铁上海工程局承建的新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）全线跨度最大的关键节点——跨滁河矮塔斜拉桥正式实现合龙。

该桥梁坐落于江苏省南京市六合区，作为宁淮城际铁路六合特大桥的核心控制性工程，其主梁总长521.7米，主跨跨度达220米，技术难度高、施工要求严。

宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路网的骨干线路，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成通车后，将显著优化苏皖两省城际轨道交通布局，极大便利沿线群众出行，对推动南京都市圈及苏皖地区经济社会协同发展，助力长三角高质量一体化进程具有深远意义。

新华社记者 李博 摄 pagebreak

图注：6月30日，无人机拍摄的宁淮城际铁路跨滁河矮塔斜拉桥施工现场（右侧视角）。

6月30日，随着最后一段主梁混凝土浇筑作业圆满完成，由中铁上海工程局承建的新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）全线跨度最大的关键节点——跨滁河矮塔斜拉桥正式实现合龙。

该桥梁坐落于江苏省南京市六合区，作为宁淮城际铁路六合特大桥的核心控制性工程，其主梁总长521.7米，主跨跨度达220米，技术难度高、施工要求严。

宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路网的骨干线路，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成通车后，将显著优化苏皖两省城际轨道交通布局，极大便利沿线群众出行，对推动南京都市圈及苏皖地区经济社会协同发展，助力长三角高质量一体化进程具有深远意义。

新华社记者 李博 摄 pagebreak

图注：6月30日，无人机拍摄的宁淮城际铁路跨滁河矮塔斜拉桥施工现场（前方视角）。

6月30日，随着最后一段主梁混凝土浇筑作业圆满完成，由中铁上海工程局承建的新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）全线跨度最大的关键节点——跨滁河矮塔斜拉桥正式实现合龙。

该桥梁坐落于江苏省南京市六合区，作为宁淮城际铁路六合特大桥的核心控制性工程，其主梁总长521.7米，主跨跨度达220米，技术难度高、施工要求严。

宁淮城际铁路不仅是江苏省沿江城市群城际铁路网的骨干线路，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。项目建成通车后，将显著优化苏皖两省城际轨道交通布局，极大便利沿线群众出行，对推动南京都市圈及苏皖地区经济社会协同发展，助力长三角高质量一体化进程具有深远意义。

新华社记者 李博 摄

本文地址：https://www.dr-wine.com/html/343f11399543.html