秦楚牵手 咫尺可达——西十高铁开通首日体验记

6月30日，秦楚牵手西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）正式投入运营。咫尺首发当日，可达记者与数百名旅客及建设者代表一同登上G3969次首发列车，西高从十堰东站出发前往西安，铁开通首亲身见证这条鄂陕交通新动脉带来的日体出行变革。

极速穿越秦巴：350公里时速下的验记工程奇迹

上午9时16分，列车准点发车。秦楚牵手车厢显示屏上的咫尺数字迅速攀升至350公里/小时。窗外，可达秦巴山脉的西高壮丽景色被密集的隧道切割成流动的片段，一座座桥梁接连跨越峡谷。铁开通首

据数据显示，日体西十高铁全长约257公里，验记桥隧比超过90%。秦楚牵手这一极高的桥隧比不仅体现了工程的艰巨性，更确保了列车在复杂地形中仍能保持高速平稳运行。

西十高铁首发列车抵达西安东站。新华社记者 宋立崑 摄

建设者心声：电力保障背后的自豪与责任

国网十堰供电公司职工屈江涛作为建设者代表受邀乘坐首发列车。回顾建设历程，他难掩内心的自豪：“我们架设铁塔、展放导线，为高铁通车提供了坚实的电力保障。”作为一名陕西人，屈江涛表示，能亲身参与这条高速铁路的建设，是一份莫大的荣幸。

路线优化：襄阳至西安不再绕行郑州

本次列车由国铁武汉局襄阳客运段“龙韵骧梦”乘务组值乘。列车长余双指出，西十高铁的开通彻底改变了区域交通格局。

• 过去：旅客从襄阳前往西安需绕行郑州，总里程超过900公里，且往往涉及换乘。
• 现在：襄阳至西安的高铁旅程缩短至430多公里，不仅大幅压缩了时空距离，更实现了直达免换乘的便捷体验。

人才与产业：高铁加速鄂陕要素双向流动

高铁穿越秦岭天堑，不仅便利了民众出行，更为鄂陕区域协同发展注入了强劲动能。

在列车上，十堰市委人才办副主任陈涛正利用小桌板上的笔记本电脑梳理招才引智计划。他透露，自今年1月十堰（西安）离岸科创中心成立以来，他平均每两周就要往返西安一次，专注于对接人才资源、深化校企合作及推动项目落地。

短短5个多月，两地合作成果显著：
* 产品创新：陕西科技大学团队与十堰茶叶企业携手，研发出“黄精元气水”等创新产品。
* 科技合作：西安交通大学团队与十堰科技企业达成光电芯片合作项目，目前厂房选址工作已完成。
* 专家赋能：十余支西安高校专家团队先后赴十堰开展交流，为当地产业升级提供智力支持。

“如今两地往返效率大幅提升，我将持续增加对接频次，推动项目、技术和人才在两地间更快、更顺畅地双向流动。”陈涛坚定地说道。

文旅新篇：十堰对接西安空港，走向国际

上午10时37分，列车平稳停靠西安东站。从十堰东站出发，全程耗时仅一个多小时。

十堰市亨运文旅产业发展有限公司导游王元傲专程搭乘首发列车，旨在利用新通道接待入境游客。他分析道，过去境外游客赴十堰旅游，需先抵达武汉、北京、上海等大型枢纽，再辗转换乘，流程繁琐且耗时。

如今，十堰至西安的高铁车程已压缩至接近“地铁通勤”水平。这一变化使得十堰能够高效对接西安咸阳国际机场的空港优势，将秦巴山区独特的文旅产品更便捷地推向世界舞台。

天堑变通途，秦楚一线牵。依托这条崭新的交通廊道，鄂陕两省的双向协作与同心共进正在持续铺展，携手迈向高质量发展的广阔未来。

（记者 宋立崑）

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