自研芯片璇玑A3计划2027年首搭腾势量产新车？比亚迪暂未回应 王传福：“已开启规模化量产”

近日，自研市场传闻比亚迪自研智驾芯片“璇玑A3”预计于2027年量产上车，芯片璇玑新车并将作为首搭车型亮相腾势品牌。划年针对这一消息，首搭《每日经济新闻》记者多次联系比亚迪集团及腾势汽车相关负责人求证，腾势截至发稿尚未获得官方回应。量产量产

事实上，比亚早在5月28日璇玑A3正式发布之际，迪暂比亚迪集团董事长兼总裁王传福便明确宣布，应王已开该芯片已开启规模化量产。传福

图片来源：每经记者 李星 摄

璇玑A3：中国首款4nm智驾芯片，启规算力利用率翻倍

璇玑A3是模化比亚迪自主研发的中国首款4nm制程智驾芯片。其核心性能指标如下：
* 自动驾驶支持：全面支持L3及L4级自动驾驶。自研
* 整车算力：搭载三颗芯片，芯片璇玑新车总算力超过2100 TOPS。划年
* 技术优化：结合比亚迪自研算法进行深度优化，使算力利用率提升100%。

王传福表示，璇玑A3实现了从研发、设计到测试的全链路自主可控。“智能汽车上所有的芯片，我们都能提供。”他强调，该芯片旨在提升辅助驾驶的反应速度、复杂场景处理能力以及安全上限。

战略前瞻：电动化看电池，智能化看芯片

在王传福的战略视野中，芯片是比亚迪实现智能驾驶安全愿景的核心支撑。“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”，智驾技术被视为守护用户安全的关键。

比亚迪的半导体布局始于造车之前：
* 2001年：尝试收购国外芯片公司，因政策限制未果。
* 2002年：正式组建IC设计部（比亚迪半导体前身），开启自研之路。

产业版图：从566款到567款，覆盖多领域应用

经过二十余年的发展，比亚迪已推出超过2000款芯片产品，广泛应用于智能汽车、消费电子、家电、工业设备、光伏及储能等领域。

在车规级芯片领域，比亚迪已确立中国最大芯片企业的地位：
* 产品覆盖：涵盖13大类，共计566款车规级芯片。
* 市场应用：产品已被46个汽车品牌搭载。
* 最新突破：璇玑A3作为第567款车规级芯片发布，标志着比亚迪自研能力的进一步跃升。

智驾生态：自研为主，多方合作

比亚迪构建了多元化的智能驾驶技术矩阵：
1. 自研体系：去年2月发布“天神之眼”智驾技术矩阵，覆盖仰望、腾势及比亚迪主品牌（含王朝、海洋网）。
2. 外部合作：
* 华为：2024年8月，方程豹与华为乾崑智驾官宣合作，打造专属智驾方案。
* Momenta：2021年12月成立合资公司“深圳市迪派智行科技有限公司”，共同布局高等级智能驾驶解决方案。

未来投入：千亿研发资金助力全面智能化

根据规划，比亚迪将持续投入超1000亿元研发资金，重点发展人工智能与汽车结合的智能化技术，推动整车实现全面智能化进阶。

本文地址：https://www.dr-wine.com/html/147b11299740.html